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“我們不會(huì)讓一滴石油從該地區(qū)流出。”據(jù)卡塔爾半島新聞網(wǎng)報(bào)道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)指揮官賈巴里2日表示，任何試圖通過(guò)霍爾木茲海峽的船只都會(huì)被擊毀。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年3月1日，阿曼霍爾木茲海峽，一艘海軍船只正在航行。

3月2日，三艘英美油輪在波斯灣和霍爾木茲海峽遭襲；3月1日，一艘試圖通過(guò)海峽的油輪被擊中，并開(kāi)始沉沒(méi)。

霍爾木茲海面屢屢升起黑煙，更多滿載原油的超級(jí)油輪還在海峽兩側(cè)滯留，這里成為全球石油貿(mào)易最直觀的堵點(diǎn)。

“短期國(guó)際石油供應(yīng)緊張，全世界石油價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)?！睂?duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)全球價(jià)值鏈研究院院長(zhǎng)殷曉鵬對(duì)三里河表示，石油是工業(yè)的血液，相關(guān)門類工業(yè)產(chǎn)品都會(huì)受到影響。

博弈已投射在原油期貨盤面。3月2日開(kāi)盤，布倫特原油期貨一度飆升近13%至每桶82美元左右；3月3日更是一度漲破每桶85美元，漲幅超9%。

在前三個(gè)月連續(xù)暫停增產(chǎn)后，石油輸出國(guó)組織(歐佩克)發(fā)表聲明，沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克等8個(gè)主要產(chǎn)油國(guó)決定4月日均增產(chǎn)20.6萬(wàn)桶。

金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓正己對(duì)三里河表示，從原油基本面來(lái)看，在供大于求、庫(kù)存充裕的情形下，歐佩克進(jìn)一步增產(chǎn)對(duì)沖了伊朗原油減少對(duì)市場(chǎng)的潛在影響，原油現(xiàn)貨價(jià)格的波動(dòng)空間或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

產(chǎn)油國(guó)有能力增產(chǎn)，但原油可能無(wú)法裝船。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，霍爾木茲海峽運(yùn)輸受限將成為原油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)調(diào)整的重要催化劑。

霍爾木茲海峽承擔(dān)著全球約五分之一的海運(yùn)石油貿(mào)易量，沙特阿拉伯、伊拉克、阿聯(lián)酋等歐佩克核心成員國(guó)的原油出口幾乎都需經(jīng)過(guò)此處。

沖擊波還在沿著石油貿(mào)易鏈條持續(xù)傳導(dǎo)：鑒于區(qū)域局勢(shì)發(fā)展，中東地區(qū)最大的人工港、集裝箱吞吐量最大港口杰貝阿里港已暫停運(yùn)營(yíng)；因遭伊朗無(wú)人機(jī)襲擊，沙特也關(guān)閉了其最大煉油廠。

對(duì)于進(jìn)口依賴度較高的亞洲市場(chǎng)而言，此次沖突將促使亞洲各國(guó)政府及煉油企業(yè)重新評(píng)估石油庫(kù)存、替代航運(yùn)路線及供應(yīng)來(lái)源。

“如果戰(zhàn)事持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，為彌補(bǔ)中東地區(qū)可能出現(xiàn)的供應(yīng)缺口，亞洲原油進(jìn)口國(guó)將不得不轉(zhuǎn)向增加俄羅斯及西非石油的進(jìn)口量，以彌補(bǔ)中東潛在的供應(yīng)缺失?！苯鹇?lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊表示。

從替代路線看，韓正己認(rèn)為，預(yù)計(jì)多數(shù)航運(yùn)公司大概率會(huì)選擇經(jīng)好望角繞行，航程預(yù)計(jì)增加兩周時(shí)間，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用或?qū)⑦M(jìn)一步上漲。

可見(jiàn)，替代方案的緩沖效果仍然有限，且將帶來(lái)運(yùn)輸成本和物流周期的大幅拉高拉長(zhǎng)。

“如果此次軍事打擊持續(xù)時(shí)間在兩周以內(nèi)，考慮到此前沙特阿拉伯等中東主要石油出口國(guó)已擴(kuò)大石油供應(yīng)，對(duì)油價(jià)的影響仍可控。但若沖突持續(xù)兩周以上，則會(huì)對(duì)全球油價(jià)造成顯著影響。”殷曉鵬說(shuō)。

市場(chǎng)可以消化增產(chǎn)的20萬(wàn)桶原油，但難以消化每天近2000萬(wàn)桶海運(yùn)量的不確定性。在霍爾木茲海峽的油輪恢復(fù)鳴笛之前，原油的離岸價(jià)與到岸價(jià)之間，橫亙著運(yùn)力鴻溝。